OPEL Astra Sports Tourer

 

Astra yra populiariausias „Opel" modelis Europoje ir vienas geriausių savo klasėje. Tad ne tik šiai kompanijai, bet ir jos savininkams „General Motors" turėtų rūpėti jos likimas ir tolesnis vystymasis. Laimei, sprendžiant pagal naują Astra šeimos narį, gamintojai savo kūriniu išties rūpinasi.

Sports Tourer yra universalaus kėbulo modelis, seniau vadintas Caravan. Jis gaminamas Jungtinėje Karalystėje, Elesmero uoste. Būtent britai buvo atsakingi už Astra hečbeko transformavimą į universalą. Įdomu ir rizikinga tai, kad nebuvo gaminamas fizinis automobilio prototipas - nuo kompiuterinio dizaino buvo peršokta tiesiai į serijinę gamybą.

Dėl nuolaidžios langų linijos ir į priekį palinkusių galinių statramsčių bei juos apgaubiančio galinio stiklo Sports Tourer atrodo kur kas glotnesnis ir lieknesnis, tačiau iš tiesų jame yra daugiau erdvės kroviniams nei Insignia universale. Taip pat plačiau atsiveria automobilio bagažinė. Tai išties praktiškas „Opel" sprendimas daiktams vežti. Aukštesnės specifikacijos modeliuose galinės sėdynės nulenkiamos spustelėjus elektrinį jungiklį. Nors tuomet bagažinės grindys nebūna lygios, tą nesunku padaryti pirmiausia aukštyn pakėlus galinių sėdynių apačias.

Po bagažinės grindimis yra nedidelė erdvė daiktams, jos viduje yra stumdoma aliuminio sienelė erdvei padalinti. Taip pat kroviniams pritaikytas dėklas įkėlimo srityje ir sistema, naudojanti ant bėgių esančius tinklus bei skirtukus kroviniams apsaugoti. Taigi apie krovinius išties pagalvota.

Tokį praktišką automobilį stebėtinai smagu vairuoti, ypač pasirinkus tinkamą variklio ir važiuoklės derinį. Mums patiko 1,4 litro turbobenzininis variklis, pasižymintis dideliu sukimo momentu ir 140 AG esant 4 900 aps./min. Variklis suderintas su kietesne važiuokle, standartiškai montuojami 17 colių ratai. Automobilis važiuoja nuostabiai, vairas reaguoja tinkamai ir yra gero „svorio". Viskas veikia taip sklandžiai, kaip dar neteko pajusti Astra automobiliuose.

Kitokio tipo važiuoklė, ypač su pasirenkamais 18 colių ratais, yra kur kas neramesnė, nepaisant minkštesnių jos nustatymų, praranda važiavimo sklandumą.

 

 

Stilinga išvaizda.

Didelė bagažinė.

„Sport" važiuoklė - puiki ir dinamiška.

Salonas atrodo aukštesnės klasės.

 

Nervina elektrinis rankinis stabdys.

Su 18 colių ratais prasčiau važiuoja.

 

Kaina 67 600 Lt

Maks. greitis 200 km/h

0-100 km/h 10,5 sek.

Degalų sąnaudos 6,1 l/100 km (vid.)

CO2 emisija 144 g/km

Svoris 1 407 kg

Variklis 4 cil., 1 364 cm3, turbobenzininis

Galia 140 AG (103 kW) esant 4 900 aps./min.

Sukimo momentas 200 Nm esant 1 850-4 900 aps./min.

Pavarų dėžė 6 laipsnių mechaninė