VOLKSWAGEN Jetta 1.2 TSI BlueMotion

 

1,2 litro darbo tūrio variklis beveik Passat dydžio automobilyje vis dar šiek tiek glumina, be to, beveik kiekvienam kyla klausimas, ar tokio variklio pakaks tokio dydžio automobiliu? Galima be užuolankų atsakyti: stebuklo iš tokio darbo tūrio tikėtis neverta, tačiau jo tikrai pakanka važiuoti miesto ritmu bei užmiestyje neviršyti leistino greičio. Mažo to, automobilis juda su juntamu lengvumu ir sunku patikėti, kad jis sveria 1 300 kg - iš tikrųjų atrodo, kad bent geru šimtu kilogramų mažiau.

O automobilis tikrai nėra mažas: turi didelę bagažinę, daug vietos salone - tiek priekyje, tiek gale. Tiesa, salono kokybė prilygsta kompaktiniam Golf ir neatitinka Passat lygio. Tačiau visa tai atrodo labai priimtina, turint omenyje automobilio kainą, kuri pagaliau nėra tokia artima aukštesnės klasės Passat.

Keturių cilindrų 105 AG 1,2 litro turbobenzininio variklio galios pakanka 4 644 mm automobiliui iki 100 km/h įsibėgėti per 10,9 sek. - labai padorus ir net geras rezultatas, o ir vidutinės benzino sąnaudos gana kuklios - 5,3 l/100 km. Su „BlueMotion" paketo (3 000 Lt) gudrybėmis („Stop/Start" sistema, atsijungiančiu generatoriumi) į aplinką automobilis išmeta tik 134 g/km CO2. Taip pat reikia paminėti, kad variklis veikia gana tyliai, gerai izoliuotas ir kitas triukšmas: kelio, padangų, vėjo. Apskritai tai yra vienas tylesnių automobilių klasėje. Vienintelį rimtesnį priekaištą automobiliui, bandydami jį Lietuvoje siaučiant žiemai, turime dėl lėto mažo darbinio tūrio variklio įšilimo - per šalčius važinėjant automobiliu į darbą mieste, aušinimo sistemos temperatūros rodyklė labai lėtai kyla aukštyn. Tad verta pamąstyti apie papildomai užsakomą sėdynių šildymą.

Jetta galima įsigyti ir su itin taupiu dyzeliniu 1.6 TDI motoru (4,5 l/100 km), tačiau ši versija yra daugiau nei 10 000 Lt brangesnė už aptariamą benzininę. Tad pirkėjai turėtų paskaičiuoti, ar litru mažesnėmis degalų sąnaudomis pasižyminti Jetta yra verta papildomų pinigų.

„Volkswagen" neslepia, kad pagrindinių pirkėjų Jetta laukia keliaujant į rytus nuo Lietuvos ir pasiekiant Ameriką, kur sedanai labiau geidžiami už hečbekus. Lietuvoje sedanų pirkėjai dažniau renkasi aukštesnės klasės modelius. Taigi prognozuoti didelę Jetta sėkmę drąsu, nepaisant nedidelės kainos. Be to, pasirinkę hečbeko kėbulo Golf pirkėjai gauna dinamiškiau vairuojamą automobilį. Tačiau jei jums reikia būtent tokio lygio sedano už panašius pinigus, sunkiai rasite geresnę alternatyvą.

 

 

Erdvesnis salonas.

Didelė bagažinė.

Mažas, bet „gyvas" variklis.

 

Golf valdymas yra gyvesnis.

Lėtai šyla esant šaltam orui.

 

Kaina 59 700 Lt

Maks. greitis 190 km/h

0-100 km/h 10,9 sek.

Degalų sąn. 10,9 l/100 km (vid.)

CO2 emisija 123 g/km

Svoris 1 305 kg

Variklis 4 cil., 1 197 cm3, turbobenzininis

Galia 105 AG (77 kW) esant 5 000 aps./min.

Sukimo mom. 175 Nm esant 1 500-4 000 aps./min.

Pavarų dėžė 6 laipsnių mechaninė